2019年9月16日中铁十二局2标段传来喜讯，中铁十二局承建新福厦客专高铁南峰隧道顺利贯通！
图 1 中铁十二局承建南峰隧道顺利贯通↑（图片源自网络，如有侵权请联系删除）
南峰隧道位于福清市宏路街道的南峰村，全长673.02米，是新福厦客专高铁建设过程中向南连接厦门的一座重要的隧道，经过建设者的努力，历时473天顺利贯通。南峰隧道的贯通，让1小时福厦生活圈逐渐成为现实。
图 2 中铁十二局承建南峰隧道↑
图 3 使用三维激光扫描仪扫描隧道↑
根据报道，新建福厦高铁时福建省速度等级最高的铁路，连接福建省沿海城市。新福厦高铁于2017年9月全面动工，计划2022年9月建成通车，南峰隧道的顺利贯通标志着新福厦高铁建设速度正在提高。
图 4 中铁十二局承建南峰隧道初期支护阶段↑
隧道初期支护阶段需要对隧道进行整体超欠挖检测，使用工程研究中心【隧通】隧道测量系统对三维激光扫描仪扫描的隧道数据进行分析处理，先将隧道进行平面展开，根据隧道平面展开的结果对隧道的超欠挖区域计算，快速确定隧道超欠挖区域所在位置。
图 5 青岛海徕【隧通】TMO Pro2.0软件↑
中铁十二局在南峰隧道开挖初期积极引进先进的工程研究中心研发的【隧通】隧道测量系统软件，将三维点云软件运用到了隧道施工检测中，工程研究中心在研发初期，积极的与中铁十二局南峰隧道现场测量技术人员沟通，了解在传统施工过程中存在的一些问题和繁琐重复的施工工序。在对现场施工和隧道测量检测做了充分的调研之后，根据现场测量技术人员提出的需求，工程研究中心为中铁十二局提供了【隧通】隧道测量系统软件，通过对三维激光扫描仪扫描的点云数据进行分析，极大的提高了隧道施工质量检查效率。
传统的隧道侵限分析检测需要使用全站仪对隧道的中的单点进行逐个测量，工作量巨大，同时也无法覆盖高密度里程，容易忽略欠挖区域。引入了工程研究中心研发的【隧通】软件后，可以对隧道点云进行整体侵限分析，通过对比色谱图，可以直观的掌握隧道超欠挖的实际情况，对施工质量做到提前预判，也可以对任意里程断面进行切割，对单个断面进行分析，并且能够批量生成该量程段的侵限分析报表。
图 6 青岛海徕【隧通】软件对南峰隧道指定里程断面分析↑
图 7 中铁十二局承建新福厦南峰隧道展开图↑
使用工程研究中心【隧通】隧道测量系统，可以将开挖阶段、隧道初期支护阶段、者二次衬砌阶段的三维点云平面展开，将三维云图展开为二维平面视图，通过里程和跨度，计算出隧道的超欠挖区域所在位置，为测量技术人员提供了更为直观的参考。
测量设备及软件模块 |
测量设备 |
FARO S70 三维激光扫描仪 |
靶球 3 个（含3个微型脚架） |
徕卡全站仪 |
软件模块 |
隧通TMO Pro 数据处理分析PC端软件平台 |
隧通TM-OnSite隧道三维激光扫描软件现场版 |
