铜鼎山隧道位于广东省汕尾市境内，全长2905.38米，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全隧有两条富水断层，隧道进出口都存在浅埋偏压，且隧道进口与路基相连，排水系统设置复杂，出口位于尾兰水库悬崖边，为桥隧连接工程，施工风险高，难度大。新建广汕铁路的线路，如下图 1 新建广汕铁路线路方案示意图。
图 1 新建广汕铁路线路方案示意图▲
中铁十二局七公司承建广汕铁路铜鼎山隧道项目过程中,为了严格把控隧道施工质量,引进青岛大学工程研究中心研发的【隧通】隧道测量系统，对在建的隧道项目进行测量与检测。现场将采集到的隧道点云数据导入到了隧通TM-OnSite软件中进行预处理，在采集到的隧道点云中可以看到现场的施工场景，如图 2 铜鼎山隧道三维扫描点云数据采集。
图 2 铜鼎山隧道三维扫描点云数据采集▲
为了提高隧道在施工过程中的测量效率，在隧道现场对采集到的隧道点云数据进行超欠挖分析。在隧道现场分析隧道点云数据是隧通TM-OnSite软件的优势，隧道点云整体超欠挖结束后，可以任意点取隧道点云中的点，被选取的点的北坐标、东坐标、高程、桩号、高差、超欠挖数值会显示在点云视图区，如图 3 铜鼎山隧道整体超欠挖分析。
图 3 铜鼎山隧道整体超欠挖分析▲
查看隧道三维点云数据超欠挖分析后的结果发现，隧道中某些断面存在超挖区域，需要对超挖的区域的断面进行检查，隧通TM-OnSite软件中可以对隧道任意里程断面切割分析，现场就可以给施工人员提出明确的处理建议，如图 4 铜鼎山隧道任意里程断面的复核检查。
图 4 铜鼎山隧道任意里程断面的复核检查▲
发现超挖区域后，使用隧通TM-OnSite软件控制全站仪进行放样，方便现场 施工人员对出现超挖的区域进行标记，及时的发现隧道施工过程中存在的问题，并对问题区域进行处理，让隧道施工更加安全。
在隧道现场对采集到的点云数据进行初步的处理和分析之后，回到项目部使用隧通TMO Pro软件对采集到的隧道三维点云数据进行深度的分析，并生成数据分析报表，如图 5 生成数据分析报表。
图 5 生成数据分析报表▲
三维点云视图是立体的点云数据，在计算评估某些超挖或者欠挖区域时，将三维点云展开成二维平面视图，更加有利于评估隧道中的超挖或者欠挖区域的面积，如图 6 二维平面展开图评估超欠挖区域的面积。
图 6 二维平面展开图评估超欠挖区域的面积▲
隧道三维视图展开为二维平面视图后，还可以对展开的平面视图进行隧道面平整度分析，如图 7 隧道初衬平整度分析，加强初衬混凝土表面平整度施工控制，可以减少或者避免混凝土质量缺陷，保证隧道工程施工质量。
图 7 隧道初衬平整度分析▲
混凝土方量统计是隧道施工成本控制的重要环节，通过对混凝土方量的预估和统计，如图 8 初衬方量统计，可以有效减少在施工过程中混凝土的浪费，方量统计功能帮助测量技术人员轻松的预估和统计出在施工过程中使用了多少方混凝土，在隧道施工过程中极大的节省成本。
图 8 初衬方量统计▲
隧通隧道测量系统对三维激光扫描仪扫描的点云数据进行深度的处理分析，快速生成分析报表,提高了工作效率。扫描后可以任意里程进行断面切割查看超欠挖情况,还可整体从三维云图上查看，还可现场及时放样出欠挖位置,方便快速有效的处理欠挖。
完全颠覆了传统的全站仪5米或者10米一个断面的测量方法，并且传统的断面测量的点数还比较稀疏，随着测量点数的增加，繁重的测量工作也会不断的增加。海量的三维点云数据代替传统手段，覆盖的范围比较全面，检查的准确度比较高，可以掌握隧道隧道状态劣化动态信息，实现隧道施工信息化。
测量设备及软件模块 |
测量设备 |
徕卡RTC360 三维激光扫描仪 |
靶球 3 个（含3个微型脚架） |
徕卡全站仪 |
软件模块 |
隧通TMO Pro 数据处理分析PC端软件平台 |
隧通TM-OnSite隧道三维激光扫描软件现场版 |
